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怎样辨别齿轮德国SEW减速机的质量差异

2022-11-01

    怎样辨别齿轮德国SEW减速机的质量差异

    德(de)国SEW减(jian)速(su)机(ji)一般情况下在(zai)辨别齿德(de)国SEW减(jian)速(su)机(ji)的(de)(de)(de)(de)时(shi)候先要对其外包(bao)装(zhuang)进(jin)行观(guan)察,因为正规制造(zao)出来(lai)的(de)(de)(de)(de)减(jian)速(su)机(ji)在(zai)保(bao)障方(fang)面也是(shi)(shi)非常讲究的(de)(de)(de)(de)。如果外包(bao)装(zhuang)非常清晰(xi)以及印章的(de)(de)(de)(de)清晰(xi)度也都很高的(de)(de)(de)(de)话,那么(me)该(gai)类型(xing)的(de)(de)(de)(de)减(jian)速(su)机(ji)是(shi)(shi)值得(de)选购的(de)(de)(de)(de)。毕竟在(zai)产品在(zai)销售的(de)(de)(de)(de)过程中,包(bao)装(zhuang)也是(shi)(shi)很重要的(de)(de)(de)(de)一个环节。还有(you)一点,关(guan)于冲也都会(hui)包(bao)装(zhuang)上标(biao)记出来(lai),所以对字体以及各个方(fang)面标(biao)识的(de)(de)(de)(de)清晰(xi)度要求也会(hui)很高。

    观(guan)察德国SEW减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)的(de)(de)(de)外(wai)观(guan)。在(zai)购买齿轮减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)的(de)(de)(de)时候(hou)(hou)除了(le)需要对包装进(jin)行(xing)观(guan)察之外(wai),还(hai)需要对其(qi)外(wai)观(guan)进(jin)行(xing)查看。比(bi)较明显的(de)(de)(de)一个地方就(jiu)是观(guan)察减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)上是不(bu)是有很浑浊的(de)(de)(de)油(you),如果(guo)是进(jin)口的(de)(de)(de)减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)就(jiu)不(bu)会(hui)有浑浊的(de)(de)(de)油(you)。当然也并不(bu)是有油(you)迹的(de)(de)(de)减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)就(jiu)不(bu)好,因为不(bu)同在(zai)对减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)进(jin)行(xing)防(fang)锈处理的(de)(de)(de)时候(hou)(hou)采取的(de)(de)(de)方式不(bu)一样,所以的(de)(de)(de)减(jian)(jian)(jian)速(su)机(ji)上会(hui)有油(you)迹。

    德(de)国SEW减速机(ji)的特(te)点:机(ji)械(xie)结构紧凑、体积(ji)外(wai)形轻(qing)(qing)巧、小型高效(xiao);热交换性能(neng)好、散热快(kuai);安(an)装简易、灵活轻(qing)(qing)捷、性能(neng)优越(yue)、易于维(wei)护检修(xiu);运行平稳、噪音小、经久耐用;使用性强、安(an)全(quan)可靠性大(da)。

    德(de)国(guo)SEW减速机(ji)与齿轮(lun)减速机(ji)的主要区别如下:

    一、适用范围(wei)不同(tong)

    1、蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速(su)机:在(zai)用于传递动(dong)力(li)与运动(dong)的(de)机构中,减速(su)机的(de)应用范(fan)围相当广泛。

    2、齿轮减速机:广泛应用于冶金、矿山(shan)、起重、运(yun)输、水泥、建(jian)筑、化工、纺织(zhi)、印染、制药(yao)等领域。

    二(er)、作用不同

    1、蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)(jian)速(su)机(ji)(ji):降速(su)同时(shi)提高输出扭(niu)矩(ju),扭(niu)矩(ju)输出比(bi)例按电(dian)机(ji)(ji)输出乘减(jian)(jian)速(su)比(bi),但要注意不能(neng)超出减(jian)(jian)速(su)机(ji)(ji)额定(ding)扭(niu)矩(ju);减(jian)(jian)速(su)同时(shi)降低(di)了(le)负载的(de)惯量,惯量的(de)减(jian)(jian)少(shao)为减(jian)(jian)速(su)比(bi)的(de)平(ping)方。大家可以(yi)看一下一般电(dian)机(ji)(ji)都有一个惯量数值。

    2、德(de)国SEW减速机(ji)普(pu)通(tong)的减速机(ji)也会有几(ji)对相同原理(li)齿轮(lun)达到理(li)想的减速效果,大小(xiao)齿轮(lun)的齿数之比(bi)(bi),就是传(chuan)动比(bi)(bi)。

    三、德国SEW减速机特点不同

    1、德(de)国SEW减速机械(xie)结构紧凑、体积外(wai)形轻(qing)(qing)巧、小型高效;热交换性(xing)(xing)能好、散(san)热快;安装简易(yi)、灵(ling)活轻(qing)(qing)捷、性(xing)(xing)能优(you)越(yue)、易(yi)于(yu)维护检修;运(yun)行平稳、噪音小、经(jing)久耐用;使(shi)用性(xing)(xing)强、安全(quan)可靠性(xing)(xing)大(da)。

    2、德国(guo)SEW减(jian)速机齿(chi)(chi)(chi)轮采用(yong)高强度低碳合(he)金钢经(jing)渗碳淬(cui)火而(er)成,齿(chi)(chi)(chi)面硬(ying)度达-62,齿(chi)(chi)(chi)轮均采用(yong)数控磨齿(chi)(chi)(chi)工艺(yi),精度高,接触性(xing)好;传动率高:单级(ji)大于(yu)96.5%,双级(ji)大于(yu)93%,三(san)级(ji)大于(yu)90%;运转平稳,噪音低;体积小(xiao),重量轻,使用(yong)寿命长,承(cheng)载能(neng)力高;易(yi)于(yu)拆检,易(yi)于(yu)安装。

    针对磨损问题,传统解决办(ban)法(fa)是(shi)补焊或(huo)刷镀后机(ji)加工修复(fu),但两(liang)者均存(cun)在(zai)一定(ding)弊端:补焊高温产(chan)生的(de)(de)热应力(li)无(wu)(wu)法(fa)完全消除,易造成(cheng)(cheng)材质损伤(shang),导致部件出现弯曲(qu)或(huo)断(duan)裂(lie);而电刷镀受(shou)(shou)涂层(ceng)厚(hou)度(du)限(xian)制,容易剥落,且以上(shang)两(liang)种(zhong)方(fang)法(fa)都(dou)是(shi)用(yong)金(jin)(jin)属(shu)(shu)修复(fu)金(jin)(jin)属(shu)(shu),无(wu)(wu)法(fa)改变(bian)“硬(ying)对硬(ying)”的(de)(de)配合(he)关系(xi),在(zai)各力(li)综合(he)作用(yong)下,仍会造成(cheng)(cheng)再(zai)次(ci)磨损。对一些大(da)(da)的(de)(de)轴(zhou)承企业(ye)更是(shi)无(wu)(wu)法(fa)现场解决,多(duo)要依赖外协修复(fu)。当代西(xi)方(fang)国家针对以上(shang)问题多(duo)使用(yong)高分(fen)子(zi)复(fu)合(he)材料(liao)的(de)(de)修复(fu)方(fang)法(fa),其具有超强的(de)(de)粘着力(li),优异的(de)(de)抗压强度(du)等综合(he)性(xing)能(neng)。应用(yong)高分(fen)子(zi)材料(liao)修复(fu),可免拆(chai)卸免机(ji)加工既无(wu)(wu)补焊热应力(li)影(ying)响,修复(fu)厚(hou)度(du)也不受(shou)(shou)限(xian)制,同时产(chan)品所具有的(de)(de)金(jin)(jin)属(shu)(shu)材料(liao)不具备(bei)的(de)(de)退(tui)让性(xing),可吸(xi)收设(she)备(bei)的(de)(de)冲击震动,避免再(zai)次(ci)磨损的(de)(de)可能(neng),并大(da)(da)大(da)(da)延长设(she)备(bei)部件的(de)(de)使用(yong)寿命,为企业(ye)节(jie)省(sheng)大(da)(da)量的(de)(de)停机(ji)时间,创造巨大(da)(da)的(de)(de)经(jing)济价(jia)值。

    而针对渗漏(lou)问题(ti),传(chuan)统方(fang)法需要拆卸并打开减速机(ji)后(hou),更换密(mi)(mi)封垫片(pian)或涂抹密(mi)(mi)封胶,不仅费时(shi)费力,而且难(nan)以(yi)确保密(mi)(mi)封效果,在(zai)运行中还会再次出现泄漏(lou)。高分子材料(liao)(liao)可现场治理渗漏(lou),材料(liao)(liao)具备的优越的粘着(zhe)力、耐油性及350%的拉伸度,克服(fu)减速机(ji)振动(dong)造成的影响,很好地为企业解决了减速机(ji)渗漏(lou)问题(ti)。 

    减(jian)速(su)机漏油的(de)原(yuan)因(yin)分析

    1、减速机(ji)(ji)内(nei)外(wai)产(chan)生压力差:减速机(ji)(ji)运(yun)转过程中(zhong),运(yun)动副摩擦发热以及(ji)受环境温度的(de)影响,使减速机(ji)(ji)温度升(sheng)高,如(ru)果(guo)没有透气孔或透气孔堵塞,则机(ji)(ji)内(nei)压力逐渐增加(jia),机(ji)(ji)内(nei)温度越高,与外(wai)界的(de)压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝(feng)隙处漏(lou)出。

    2、减速机结构设计不合理(li)

    1)检查孔(kong)盖板太薄,上紧(jin)螺栓(shuan)后易产生(sheng)变形,使结合面不平(ping),从接触缝隙漏油;

    2)德国SEW减速机制(zhi)造过程中,铸(zhu)件未进行退火或时效处(chu)理,未消除内(nei)应力,必然发生变形(xing),产生间隙,导致(zhi)泄漏;

    3)箱体上没(mei)有(you)回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合(he)面等(deng)处,在压差作用下(xia),从间(jian)隙处向外漏(lou);

    4)轴(zhou)封结(jie)(jie)构设计不合(he)理(li)。早期的减(jian)速机(ji)多采用油(you)(you)沟、毡(zhan)(zhan)圈式(shi)轴(zhou)封结(jie)(jie)构,组装时(shi)使毛(mao)毡(zhan)(zhan)受(shou)压缩产(chan)生变形,而将结(jie)(jie)合(he)面缝隙(xi)密(mi)(mi)封起来(lai)。如(ru)果(guo)轴(zhou)颈与密(mi)(mi)封件接(jie)触不十分理(li)想,由于毛(mao)毡(zhan)(zhan)的补偿(chang)性能极(ji)差,密(mi)(mi)封在短时(shi)间(jian)内即(ji)失效(xiao)。油(you)(you)沟上(shang)虽有回(hui)油(you)(you)孔,但极(ji)易堵塞,回(hui)油(you)(you)作用难以(yi)发挥(hui)。

    3、加(jia)油量过(guo)多:减(jian)速机(ji)在运转过(guo)程中,油池被搅动得很厉害,润(run)滑(hua)油在机(ji)内到处飞溅,如果(guo)加(jia)油量过(guo)多,使大量润(run)滑(hua)油积聚在轴封(feng)、结合面等处,导致泄漏。


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